仅一年时间，北汽蓝谷董事长又换人了。
根据北汽蓝谷公告，张国富于3月19日起不再担任公司十一届董事会董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员职务。
就在同一天，北京汽车也发布公告：董事会建议委任张国富为非执行董事，如股东会批准张国富任非执行董事，则进一步提议张国富任董事长。
也就是说，此次调整之后，张国富将正式统管北京汽车。
据了解，张国富是2025年3月18日正式任职北汽蓝谷董事长，到现在刚满一年，他原定任期的到期日是2027年11月28日，此次卸任相当于提前了一年零8个月。而北汽蓝谷上一任董事长代康伟，任职时长也只有8个月。
频繁的人事调动，通常会被视作“战略重塑”的前兆。如今，北汽蓝谷正处在“乘胜追击”关键节点，公司却突然将张国富这个核心操盘手调离，不禁让人追问一句“葫芦里卖的是什么药？”
张国富卸任，实则“升官”？
尽管执掌北汽蓝谷仅仅一年，张国富却交出了一份有目共睹的成绩单，全面推动了公司经营企稳向上。
具体来看，2025年，北汽新能源全年销量超过20.9万辆，同比增长84%，其中极狐品牌连续三年销量翻番，开始成为上市公司的压舱石，与华为深度合作的享界精准卡位高端赛道，在旅行车这一细分市场做到了独树一帜。
两大品牌“双面开花”后，北汽蓝谷不仅在消费市场中成功建立起了自己的声场，也越来越有资格作为主力选手参与竞争，对比之前的北汽蓝谷，存在感简直不在一个量级。
在行业人士眼中，北汽蓝谷今天的成绩来之不易，张国富这位“老北汽”由此获得高度认可，被认为是“能干事的北汽人”。
按道理说，北汽蓝谷作为集团新能源转型的核心阵地，正处于乘胜追击的关键阶段，理应让张国富继续留任，带领团队夯实市场，扩大规模，才是合理的安排。毕竟打造一支“能打硬仗”的团队并不容易，此时换岗既敏感又冒险，难免“动摇军心”。
不过，针对类似的疑问，有行业相关人士在早些时候做出解释：张国富卸任北汽蓝谷董事长后并非完全与之切割，还将在集团层面继续分管北汽蓝谷。并分析称，未来他会协同北京汽车和北汽蓝谷两个上市主体的资源调配，为北汽乘用车“大一统”铺路。
但是，这一说法并未在两家上市公司的公告中提及，截止发稿前也暂未得到官方证实。
客观来看，北汽蓝谷手握极狐和享界，在北汽集团内拥有最高战略优先级，本应是ALL IN的主线。
更重要的是，北汽蓝谷正处于利润扭亏的关键阶段，不容有失。尤其在蔚来、小鹏等新势力品牌都接连实现季度盈利后，北汽蓝谷作为有着国企背景的新能源企业却还深陷泥沼，压力不言而喻。
而张国富作为已经被“验证能力”的掌舵人，更没有理由在此刻被调离，至于行业内所说的“统筹两大上市平台资源调配”，仍然有待商榷。
“前搭档”刘观桥任务更重
如今，刘观桥已经从张国富手中接过了董事长一职，他能否带领公司更进一步，是外界关注的另一个话题支线。
相较于张国富，刘观桥在行业内曝光度不高，所以外界对他的了解相对有限。据公开资料，刘观桥是1979年生人，毕业于清华大学工商管理专业，是典型的高学历“少壮派”管理干部。
他曾先后在多家合资公司任职，并于2024年加入北汽蓝谷，出任北汽蓝谷副总经理，彼时张国富是总经理。直到2025年3月，张国富升任北汽蓝谷董事长，刘观桥顺势接任总经理一职。
所以不难看出，2024年到2025年，正是张国富和刘观桥两人的职业轨迹高度重合的一段时间。通过长达两年的共事，二人已经充分磨合，在关于如何带领北汽蓝谷“打胜仗”这件事上，大概也存在着高度共识。
在张国富担任北汽蓝谷董事长期间内，曾对北汽蓝谷的作战策略进行调整，将原本定位高端北汽极狐的全面下移，把30万以上的赛道果断让渡给享界，有效避免了两个品牌人群交叉、内部互博的尴尬，最终形成“极狐走量、享界提利”的双线发力态势。
与此同时，张国富本人也亲自下场加强与一线市场的沟通，他常常以脱口秀段子手的身份出现在发布会上，推动品牌实现破圈传播。
一系列精准的战略落地后，让外界感知到，北汽蓝谷对自身发展的思考是无比清晰的，它不再是以前那个闷头搞技术的理工男，而是慢慢摸清了门道，找对了路子，成为一名清醒的务实主义者。
而刘观桥作为张国富的长期搭档，对这套打法应该早就烂熟于心，后续如果稳步延续战略节奏，则能让北汽蓝谷保持战略定力，而不至于因为换帅而乱了方寸。
与此同时，考虑到有消息称张国富会在集团层面统筹把控（如属实），相当于给北汽蓝谷上了双保险，理想状态下，北汽蓝谷今年的发展将更有确定性。
不过，现在担当北汽蓝谷一把手职位的毕竟是刘观桥，他的战略敏感性对公司而言至关重要，在瞬息万变的市场中，定力必不可少，但也需灵活的策略支撑。
长期看配资平台投资，极狐和享界还有硬仗要打，对刘观桥来说，他只能做到更好，也必须做到更好。
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